紀州庵建於日治時代1917年，是由日本人平松家族所經營的日式料理店，1950年代，戰後的
紀州庵轉為公務人員眷舍....... 之後....... 2011年台北市政府文化局因城南豐厚的文學歷史，
寄予“紀州庵”成為台北市第一個以文學為主題的藝文空間。
這裡命名為“紀州庵文學森林”乃因“城南文學公園”內有著多數樹齡60~100年的老樹，是台北市
少有隨處皆可閱讀及閒坐的空間。〈以上摘要為紀州庵文學森林文宣〉
這裡的氛圍與宜蘭文學館頗像，是一處老少咸宜的休閒地，無論春天的午後、秋日的下午即便
夏日的黃昏只管帶個輕鬆的心情靜坐在老樹下曬著陽光，看一份書報或默默地、慢慢地咀嚼心
中想聽的聲音、想聽的故事........ 這裡都會有不錯的享受！
每當想不到要去哪兒時，宜蘭總是首選，是所謂人親土親家鄉親吧！
車子隨性開著，哪邊風景順眼隨時都可下車恣意逛逛，雖沒有目的地卻也悠哉，鍾情於宜蘭這
塊土地，連呼吸都嗅到家鄉的芬芳....... 宜蘭好、家人好、一起就好，走！還是宜蘭晃晃去！
台灣鐵路之肇始於清光緒13年﹝西元1887年﹞台灣巡撫劉銘傳之興建鐵路，光緒19年台北可通車
至新竹。光緒21年﹝西元1895年﹞台灣轉由日本治理並成立台灣鐵路隊，於西元1896年開始進行
基隆至打狗﹝高雄﹞縱貫鐵路調查與測量。至1908年山線鐵路建設完成....... 而民國86年﹝1997﹞
新山線雙軌工程完成，后里至豐原北號誌站率先切換停駛，民國87年9月23日21時舊山線開出
最後一班列車後，便結束90年的運輸任務，舊山線鐵道正式走入歷史.......
﹝以上資料來元：泰安車站記載﹞
民國89年台中縣政府將舊山線之泰安車站公告指定為縣定古蹟，以原貌保存為原則，讓那股濃郁
的復古風飄香，讓懷舊的鐵道迷拾起記憶.........
台中一日遊除了特地到大甲媽祖廟拜拜外，安排在這一站停留，沒有列車開過的軌道“和園”一家
恣意走著...... 靜謐的氛圍，悠揚的鐵路您一定有聽到我心中無盡的感恩...... 謝謝老天爺、謝謝
各方神明、謝謝媽祖娘娘的保佑讓全家一起也讓笑聲洋溢.........
女兒的心意今年特濃，尤其超有感的禮物讓為娘的我有種受寵若驚的FU，畢業開始賺錢也學
著適時闊氣了，不管吃的用的出手都大方，送禮還真送到心坎裡......
謝謝親愛的家人，我是今天開心的最佳女主角！
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當舊地重遊時，好多回憶就又浮現，記得那年爬這段路爬得氣喘如牛、爬得好比是逼自己要破
金氏紀錄似的、爬到終點都為自己感到驕傲想為自己拍拍手.....也累得回程想要賴著不走、想
大喊“來人伺候”..... 就是整個的超出體力！今天再走一遭是全然得輕鬆自在，雖不是健步如飛
也算是腳步輕盈...... 哈~我應該是年紀越大體能越好吧！主子，咱們“走著瞧”這一趟我可是一
路領先，你....... “掉漆”啦！
二月底大家喬好時間，4/18大家赴約石門一日遊；兩位優質人夫依舊是叫好叫座的司機先生也
是我們旅遊的靈魂人物；從南港展覽館出發第一站往石門洞，糗了！沒默契竟分道揚鑣，林先
生你嘛幫幫忙，時間寶貴怎近路不走繞遠路？才誇你優質你馬上失職！搞什麼？
比預定的時間晚到約半小時，美麗的石門洞只能匆匆一瞥，細軟的白沙也只有匆匆走過，帶著
尚未一窺究竟的好奇心說再見！渾然天成的石門洞白沙灘前我們留下最美麗的合影.......
慕名而來的象鼻岩是今天的壓軸.....
就隱身在深澳漁港旁的深澳岬角裡或許說“番仔澳”大家會較熟悉；不起眼的路標跟著人多的方
向走準沒錯，繞過漁港旁的小山坡沿著海岸邊走，迎面而來是酷似野柳那樣的蕈狀岩，奇岩怪
石也是絕美！再往前走幾步這大自然鬼斧神工的巨作即蹦出眼前，懸崖岬角宛如一頭巨象正伸
出長鼻潛入大海汲水......這奇景奇險不但讓人怵目驚心也使人嘆為觀止！更是一絕！
行程安排得宜時間控管有序，讓此次東北角一日遊稱心如意走完四個景點，留下美好回憶又紀
錄一頁，真是“得意的一天”.......
